单摆的金色大圆球的正确名称为调谐质量阻尼器（Tuned mass damper，简称 TMD）。通过将 TMD 自身的频率调整接近主结构的控制频率（对高层建筑而言，该控制频率一般为其基频 / 第一频率），当风力作用使主结构的主要频率被激发时，TMD 会因振子的惯性和弹簧所产生的回复力产生与主体结构反向的共振行为。在振动过程中，主结构上一部分能量将转换为 TMD 振子的动能，一部分转换为弹簧的弹性势能，而剩下部分则通过 TMD 的阻尼器耗散。
从本质上讲，TMD 之所以可以控制高层建筑的动力响应（如位移、加速度等），是因为主结构在加装 TMD 后在控制频率处的动力特性发生了改变。
以手头一栋 305 米超高层的减振分析为例，该高层的控制频率为其基频（f1=0.186Hz）。下图为不采取减振措施和采取减振措施后（加装 TMD 和 TMDI）的顶层横风向加速度频响函数绝对值图（仅绘出了基频 0.186Hz or 1.166rad/ s 附近）。可以看到，加装 TMD 和 TMDI 后，该高层在基频处的频响函数绝对值大幅降低。由于线性系统的输入（风激励）与输出（结构响应）谱密度间极其简单的线性关系式（频响函数），频响函数绝对值的降低也意味着结构在该频率处响应的降低。要更好地理解这一部分内容，可以参考结构动力与随机理论与谱分析方面的教材，这里只讲这么多。
还有哪些高层采取了类似的振动控制装置：
例子实在太多，就仅举两个大家都很熟悉的超高层：
1. 上海中心大厦 / Shanghai Tower（左）：
2. 哈利法塔 / Burj Khalifa Tower：
5. 调谐惯质阻尼器 / TMDI：
通常，风阻尼器要达到理想的振动控制效果，其振子质量一般需要达到主结构质量的 0.5%~1.0% 左右。对于超高层而言，这是一个非常大的质量。如上海环球金融中心风阻尼器 300 吨，台北 101 大厦阻尼器 660 吨，上海中心大厦阻尼器更是达到 1000 吨。显然，将如此重的减振装置置于高层结构的顶层是非常不利的（不仅经济性差，还使得超高层 P -delta 效应加剧等）。
我们课题组通过与英国 Bristol、意大利 Sapienza University of Rome 等高校合作，尝试将已成功应用于 F1 赛车悬挂系统的 Tuned Mass Damper Inerter（暂翻译为“调谐惯质阻尼“）应用于高层结构。从目前针对数栋高层建筑的数值分析结果来看，对于风致振动，如采用同样质量的振子，TMDI 能提供额外的、8%-20% 的减振效果。另一方面，如需达到同样的减振效果，TMDI 所需的振子质量可以缩减至传统 TMD 的 60%，甚至更少！与 TMD 不同的是，TMDI 甚至可以降低高层结构的高阶振型响应，且对调谐不如 TMD 敏感（即当它的频率与控制频率有一定差别时，仍能起到很好的减振控制效果）。
