图 1 阻尼器结构图
，其中 C 为阻尼系数，与油缸直径、活塞直径、导杆直径和流体黏度等因素有关；
为速度指数，它与阻尼器内部的构造有关，不同的产品具有不同的取值。图 2 和图 3 为线性和非线性黏滞阻尼器输出的阻尼力与速度的关系曲线和阻尼力与位移的滞回曲线图。
SAUSG 软件中的粘滞阻尼器单元提供 Maxwell 和 Kelvin 两种计算模型，推荐采用 Maxwell 模型。
Maxwell 模型是将阻尼器与弹簧串联，此时刚度填阻尼系数的 100~1000 倍，阻尼系数和阻尼指数可以从产品手册中得到。此处需要特别注意 SAUSG 中阻尼系数的单位是 
，请注意单位换算。
Kelvin 模型由线性弹簧和粘性阻尼并联组成，采用 Kelvin 模型进行速度阻尼器计算时，一般将阻尼器刚度设置为小值，也可以直接取 0。采用修正中心差分方法进行非线性计算时，若计算结果异常需要手工将加载时间步长调小。
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